Kina-Indien Homelife Exhibition i Mumbai

Kina-Indien Homelife Exhibition i Mumbai

Som et stort potentielt land indtager Indiens fremstillingsindustri en vigtig psykologisk position i verden, og de vigtigste områder, der er repræsenteret af minedrift- og stålindustrien, har tiltrukket opmærksomhed. I betragtning af det relativt lave forbrug pr. Indbygger, er accelerationen af ​​infrastrukturkonstruktion og den kraftige udvikling af bil-, jernbane- og andre industrier, Indiens stålindustri et enormt vækstrum. I dag er Indien blevet et af de mest potentielle stålindustricentre i verden. Som et stort potentielt land indtager Indiens fremstillingsindustri en vigtig psykologisk position i verden, og de vigtigste områder, der er repræsenteret af minedrift- og stålindustrien, har tiltrukket opmærksomhed. I betragtning af det relativt lave forbrug pr. Indbygger, er accelerationen af ​​infrastrukturkonstruktion og den kraftige udvikling af bil-, jernbane- og andre industrier, Indiens stålindustri et enormt vækstrum. I dag er Indien blevet et af de mest potentielle stålindustricentre i verden.

Et andet stålcenter i verden

Efterhånden som efterspørgslen fortsætter med at stige, har store offentlige og private virksomheder i Indien øget stålproduktionskapaciteten. Fra 2012 til 2017 steg output fra det færdige stål i Indien med en sammensat årlig vækstrate på 8,39%. I 2017 blev Indien den næststørste producent af rå stål i verden.

Indien vil give 20 milliarder dollars i investeringsmuligheder i de hurtigt voksende stål- og ikke-jernholdige industrier i de næste tre år. Indiens nye plan for stålproduktion annonceres at målrette 110 millioner tons i 2020. Indien vil være verdens næststørste stålproducent og det fjerde største forbrugermarked for stål- og ikke-jernholdige metaller i verden.

1.. Et stort antal infrastruktur, der skal bygges, fremmer en stærk efterspørgsel på stålmarkedet

Siden begyndelsen af ​​2000 har den indiske stålsektor draget fordel af stigende priser og produktion. I 2017 nåede det samlede stålforbrug i Indien 83,9 millioner tons. Vækst i Indiens hjemmemarked vil støtte efterspørgslen, og vækst inden for infrastruktur, olie-, gas- og bilindustrien vil drive stålmarkedet. Det forventes, at i 2031 vil Indiens stålproduktion fordobles, og dens vækstrate vil overstige 10% i 2018.

Indiens infrastruktursektor tegner sig for 9 procent af stålforbruget og forventes at stige til 11 procent i 2025. Enorme infrastrukturinvesteringer vil skabe efterspørgsel efter stålprodukter i de kommende år. Disse infrastrukturer inkluderer lufthavne, jernbaner, olie- og gasrørledninger, strøminfrastruktur og byggeri i landdistrikterne.

2. Den indenlandske stålproduktionsindustri i Indien udvikler sig hurtigt

I 2017 blev Indien verdens næststørste producent af rå stål (rangeret 8. i 2003) med billig arbejdskraft og rigelige jernmalmreserver, hvilket gør Indien etableret en konkurrencedygtig indflydelse rundt om i verden. Indiens rå stålproduktion er vokset med en sammensat årlig vækstrate på 5,49% i de sidste seks år.

Kapacitetsudnyttelsen af ​​stålproducenter vil stige med stærk eksportfterspørgsel og tegn på bedring i indenlandske salg. JSW Steel, Essar Steel og andre virksomheder har oplevet en skarp vækst i stålproduktion i de sidste to måneder.

Det forventes, at Indiens stålproduktionsindustri vil stige til 128,6 millioner tons i 2021, hvilket hæver landets andel af den globale stålproduktion fra 5,4 procent i 2017 til 7,7 procent i 2021. Fra 2017 til 2021 vil Indiens stålproduktion stige til en CAGR på 8,9%, og Indien forventes at blive den største stålproducenter i verden.

3. Både indenlandske investeringer og oversøiske direkte investeringer er steget

Indien er nødt til at geninvestere for at nå målet om 300 millioner tons stålproduktionskapacitet i 2030. Ministeriet for jern og stål planlægger at oprette et stålforsknings- og teknologibureau i Indien for at fremme F & U -aktiviteter i stålindustrien. Indiens stålindustri tillader 100% af udenlandske direkte investeringer og åbner døren til branchen.

Indiens bilproduktion ekspanderer med en årlig sammensat vækstrate på 8,76%. Stigningen i bilindustriens kapacitet vil have en stærkere efterspørgsel efter stål. I henhold til outputevalueringen er Indien blevet det tredje største bilmarked i verden i 2016. Det forventes, at kapitalvarer og holdbare forbrugsvarer i Indien i 2021 vil vokse med 7,5-8,8%, hvilket resulterer i større stålbehov.

Stigningen i indenlandske og udenlandske kapitalinvesteringer og underskrivelsen af ​​flere og flere memorandums vil fremme investeringer i indisk stålindustri. I øjeblikket er den bekræftede oversøiske investering i jern- og stålindustrien næsten $ 40 milliarder.

4. støtte til forskellige relevante politikker for at hjælpe industrien med at vokse

Indiens stålindustri kan gøre 100 procent brug af udenlandske direkte investeringer, og regeringen arbejder på industrielle F & U -aktiviteter, toldreduktion og andre præferentielle foranstaltninger.

Den nye nationale stålpolitik blev fastlagt af ministeriet for jern og stål i 2016, og dens mål inkluderer stadig hovedmålene for 2005 National Steel Policy (NSP). Den nye politik har til formål at øge Indiens efterspørgsel efter stål og råvarer. I henhold til denne politik vil al regeringsbud prioritere indenlandske stålprodukter. Derudover øger indiske stålproducenter, der importerer mellemprodukter eller råvarer, prisen med mindst 15% på overskuddet af indenlandske købsbetingelser.

I 2017 er Indiens nye stålpolitik ivrig efter at nå 300 millioner tons stålfremstillingskapacitet i 2030, det vil sige en ekstra investering på USD 156,68 milliarder i stålindustrien fra 2030 til 2031.

Indiens minedrift og jern- og stålindustrier er opdelt i to dele: den vigtigste fremstillingsindustri og den sekundære forarbejdningsindustri. Hovedproduktionsafdelingen inkluderer nogle storskala omfattende stålleverandører, der producerer billet, stålstang, trådstang, strukturelt stål, rækværk, tyk stålplade, varm jernbane spiralstål og plade metal osv. Den lille del af sekundær forarbejdningsindustri er koncentreret om dybe forarbejdningsprodukter, såsom kolde rullende, galvaniseret coil, vinkelstål og søjle jern, og andre gentagede kolde jernbaneprodukter og sponge jernstøbning. Disse to dele imødekommer forskellige segmenter.